شركة السكك الحديدية تصدر اعلان ترشح لاختيار مكتب دراسات لانجاز مشروع الخط الحديدي شمال - جنوب تونس
وافاد نص البلاغ الصادر، الثلاثاء، انه يتعين ان تكون المكاتب المترشحة قد قامت بانجاز دراسات مماثلة لهذه الدراسة من ناحية التعقيد والخصوصية، وان تستجيب للشروط والمعايير المطلوبة.
واوضح ان اختيار القائمة المختصرة، والتي سوف يقع استشارتها، طبقا لكراس العناصر المرجعية للانتقاء. ويحدد كراس الشروط المرجعية للانتقاء شروط المشاركة والمنهجية والمعايير العامة التي يتم على اساسها انتقاء المترشحين الذين ستتم استشارتهم طبقا للفصل الثاني من الامر 24-497 بتاريخ 24 اكتوبر 2024.
وأضاف المصدر ذاته أنّه يمكن سحب كرّاس الشّروط والمشاركة في طلب العروض عبر الاتصال المباشر، خلال التّوقيت الاداري، بمبنى محطة تونس للأرتال (ساحة برشلونة) - الادارة المركزية لاستغلال الشبكة الحديدية التونسية.
وتوجه الظروف المحتوية على العروض الفنية والوثائق الادارية عن طريق البريد السريع او البريد مضمون الوصول او تسلم مباشرة الى مكتب الضبط المركزي للشركة على العنوان التالي: مكتب الضبط المركزي للشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية - محطة تونس للأرتال بساحة برشلونة - 1001 تونس - الجمهورية التونسية
وتغلق المشاركة في طلب العروض يوم 24 سبتمبر 2026 على الساعة 11 صباحا ويعتمد في ذلك على ختم مكتب الضبط المركزي. ويقصى كل عرض ورد بعد الآجال القصوى لقبول العروض.
وستكون جلسة فتح العروض علنية يوم 24 سبتمبر 2026 على الساعة 11 و15 دقيقة بحضور نواب المتعهدين الذين يرغبون في حضور الجلسة مصحوبين بتفويض كتابي بالمكان المحدد صلب مبنى المحطة.
وكان مجلس وزاري بتاريخ 25 فيفري 2026 استعرض أهم مكونات المشاريع الاستراتيجية الكبرى التي سيتم برمجتها في إطار مخطط التنمية للفترة 2026-2030.ومراحل تقدم إنجازها ومنها مشروع القطار فائق السرعة (TGV) وتحديد ممر خط حديدي عالي الأداء الذي يربط بين شمال وجنوب البلاد.
ويعتبر هذا المشروع، وفق بلاغ رئاسة الحكومة، استراتيجيا لتعزيز التّماسك الإقليمي وفك العزلة والربط بين شمال البلاد وجنوبها من بنزرت إلى بن قردان. وسيربط مع أهم التجمعات السكنية والمرافق العامة ومراكز الشحن على غرار الموانئ والمناطق اللوجستية ومع دول الجوار (الجزائر وليبيا) وذلك بضمان الربط مع الشبكة الجزائرية في عنابة عبر مسار الخطين 1 و2 (طبرقة – نفزة – ماطر – الجديدة) والمواصلة ببنية تحتية جديدة إلى رأس الجدير عبر مارث ومدنين مع الربط بميناء جرجيس بما يدفع التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالبلاد والتشغيل.
كما يمثل هذا الخط قاعدة لربط تونس مستقبلاً بشبكات إقليمية أوسع، بما يعزز اندماجها في الفضائين المغاربي والإفريقي.
