السيارات الكهربائية في تونس: هل تتحمل شبكة الكهرباء آلاف نقاط الشحن؟

ويؤكد خبير النجاعة الطاقية عدنان الحداد في تصريح للديوان اف ام أن الشبكة الكهربائية قادرة حاليا على استيعاب عمليات شحن السيارات الكهربائية، لكن التحدي الحقيقي سيظهر مع الانتقال إلى آلاف نقاط الشحن، خاصة إذا تركز عدد كبير منها في مناطق محددة

ويرى الحداد أن التخطيط لتدعيم الشبكة يجب أن يبدأ منذ الآن، موضحا أن وجود نحو 20 سيارة بصدد الشحن في الوقت نفسه بمحطة واحدة يمكن أن يرفع الاستهلاك بشكل كبير، ما يستوجب التثبت مسبقا من قدرة الشبكة المحلية والمحولات على تحمل هذه الأحمال

ولتفادي الضغط على الشبكة، يقترح الخبير الاعتماد على تقنية الشحن الذكي، التي تسمح بجدولة وتوزيع الكهرباء وفق عدد السيارات المتصلة والقدرة المتوفرة، بما يجعل عملية الشحن أكثر توافقا مع إمكانيات الشبكة

أما محطات الشحن الكبيرة والسريعة، فيرى الحداد أنها تتطلب تجهيزات كهربائية خاصة ودراسات مسبقة لتحديد القدرة الطاقية المطلوبة وضمان قدرة الشبكة على استيعاب الأحمال الإضافية

وفي المقابل، يعتبر الخبير أن تونس تملك فرصة لإدماج الطاقات المتجددة في منظومة الشحن، من خلال الاعتماد مستقبلا على الألواح الشمسية لتزويد محطات الشحن بالطاقة، بما يربط تطور النقل الكهربائي بالانتقال نحو مصادر الطاقة المتجددة

يذكر ان  الوكالة الوطنية للتحكم في الطاقة تعمل مع مستثمرين خواص لتطوير شبكة من محطات الشحن، فيما شرعت مؤسسات عمومية وبلديات في تركيز نقاط شحن بمناطقها، وفق ما أفاد به مدير إدارة النجاعة الطاقية في قطاع النقل بالوكالة، عبد الحميد قنوني في تصريح سابق لوكالة تونس افريقيا للانباء